Archief van de maand: juli, 2023
Raceverslag Red Bull Ring
Kwalificatie
Is de Red Bull Ring een power track? Afgaande op de kwalificatieresultaten leek het er wel op. Op de eerste rij stonden Jan Kling en Kennet Persson in een paar Ford GT40’s. Kaj Dahlbacka maakte er een volledig Zweedse top 3 van met zijn Corvette Grand Sport. De volgende was Michiel Campagne, eveneens in een Corvette GS. Op de vijfde plaats reuzendoder Bob Stevens in zijn kleine Lotus Elan, gevolgd door meer V8-geweld, de Cobra’s van Adriaans/Adriaans en Bas Jansen, Michel van Duijvendijk in de TVR Griffith en Roelant de Waard in de Shelby Mustang. Jos Stevens zou als 10e starten in zijn Lotus Elan. In GTS11 was de Van Gammeren Porsche 911 veel sneller dan de MGB’s. Ook bij de toerwagens waren het de V8’s die de boventoon voerden, met de Ford Falcons van Van Gammeren, Deenik/Sinke en Vriend. Oudgediende Dieter-Karl Anton revancheerde zich voor zijn pech op Hockenheim door in zijn Lotus Cortina de CT08-concurrentie zoek te rijden. In CT07 had de Mini van vader en zoon De Vries de overhand.
Race 1: Campagne verslaat de Zweden
De eerste SuperSixties-race op de Red Bull Ring was behoorlijk enerverend. De vier GTP-auto’s gingen aan kop, Michiel Campagne nam de leiding over van de snel gestarte Kennet Persson. In de strijd om de derde plaats raakte Kaj Dahlbacka de GT40 van Jan Kling. Hij kwam er slecht vanaf en viel uit met een lekke band. Toen Persson vervolgens zijn motor opblies, had Campagne in de Corvette Grand Sport een grote voorsprong op Kling. Bas Jansen reed een sterke race en pakte de laatste podiumplek in zijn GTS12 Cobra. Bob Stevens versloeg Michiel van Duijvendijk (TVR Griffith) en Roelant de Waard (Shelby Mustang) en eindigde als vierde algemeen en eerste in GTS10 in zijn 1,6-liter Lotus Elan. In GTS11 was de winnaar Thijs van Gammeren in de Porsche 911. De Deenik/Sinke Ford Falcon was de snelste van de toerwagens nadat Carlo Hamilton uitviel, maar na 40 minuten racen had oude rot Jaap van der Ende slechts 4 seconden achterstand, met Hemmo Vriend op nog eens 10 seconden. De zeer ervaren lokale racer Dieter-Karl Anton was in CT08 in zijn Lotus Cortina onverslaanbaar en zette Van Leenen/Du Toy van Hees en Lillerskog op een stevige achterstand. In CT07 wonnen vader en zoon De Vries van Jop Rappange en zijn vader Rob, natuurlijk allemaal in Mini’s. Tot slot was het geweldig om te zien hoe Frits Campagne in zijn Ford Anglia de kleine Abarth 1000 van Graziano Tessaro achtervolgde, totdat de kleine Fiat na 35 minuten moegestreden was. Interessant was dat alle nieuwkomers netjes reden, terwijl diverse meer ervaren coureurs met wat schade terugkeerden naar de paddock. Maar zoals gewoonlijk niets dat een paar biertjes, wat duct tape en een goed gesprek niet uit de wereld kon helpen.
Race 2: Bas Jansen een klasse apart
SuperSixties was zondag de afsluiter op de Red Bull Ring en ging voortvarend van start, waarbij Michiel Campagne, Jan Kling en Bas Jansen vooraan van plaats wisselden. Jansen was er net in geslaagd om de twee GTP-auto’s te passeren en de leiding te nemen in zijn Cobra, toen de rode vlag verscheen. Dit kwam doordat de Team Korle Cortina zijn diff-olie verloor bij het ingaan van de eerste bocht. Na de herstart, met nog 30 minuten te gaan, zaten Campagne, Kling en Jansen weer bij elkaar. De blauwe Corvette had een kleine voorsprong omdat Jansen voortdurend Kling probeerde te passeren. Kaj Dahlbacka was opgeklommen van de 31e naar de 7e plaats toen race werd gestopt. Hij kon dus weer van voren af aan beginnen! In ronde 10 raakte Campagne in bocht 3 even buiten de baan. Toen hij terugstuurde, bleef zijn achterwiel steken achter de curbs, waardoor het differentieel kapot ging: einde race. Nu vochten Kling en Jansen om de leiding en dat deden ze met verve, waarbij ze meerdere keren per ronde van positie wisselden. Pas toen Kling een halve spin maakte, slaagde Jansen er uiteindelijk in om weg te rijden en een welverdiende overwinning te pakken. Tegen de tijd dat het pit window openging, lag Dahlbacka al op de derde plaats, maar hij kon het gat naar de leiders niet dichten. Armand Adriaans eindigde als vierde in de Shelby Cobra, met Bob Stevens in de GTS10 winnende Lotus Elan op slechts 1,6 seconden achterstand. Thijs van Gammeren maakte er twee uit twee van in GTS11 in de Porsche 911, voor de MGB’s van Holger Felske en de zusjes Mütschler. Jaap Sinke had een spannend moment toen zijn Ford Falcon onbedoeld in een spin werd getikt door Mark Dols in zijn Marcos. Gelukkig had hij genoeg voorsprong opgebouwd om de Falcon van Hemmo Vriend voor te blijven, terwijl Frans van Maarschalkerwaart – in een geleende Ford Mustang – als derde toerwagen over de meet kwam. Dieter-Karl Anton domineerde CT08 opnieuw in zijn Lotus Cortina. In CT07 waren De Vries-De Vries de enige overgebleven Mini, maar ze gingen toch voluit en finishten als 5e van de toerwagens. Tot slot vermaakten Frits Campagne en Graziano Tessaro het publiek opnieuw door te strijden om de laatste plaats, totdat de kleine Fiat te veel olie had verloren en moest opgeven.
Uitslagen: Uitslagen – Super Sixties Racing
Lees alle roddels uit de pits in ons online magazine: nkhtgt.nl/wp-content/uploads/2023/06/NKHTGT-RedBullRing-magazine-V2.pdf
SuperSixties verslag en magazine Zandvoort
Kwalificatie
Voor het eerst sinds een aantal jaren gaf SuperSixties acte de presence op de Historic Zandvoort Trophy, voor een nieuwe aflevering van het seizoen 2023. Sander van Gils was in de training de snelste man op de baan, maar hij was te gretig en ging voluit voordat de sessie vrijgegeven was. Het gaf hem iets te doen in de middag, want hij werd 5 plaatsen teruggezet op de grid. We hadden nog steeds een volledige Lotus eerste startrij, met Luc de Cock op pole en Jos Stevens als tweede. Roelant de Waard pakte p. 3 in zijn Shelby Mustang met Peter Brouwer in alweer een Lotus Elan naast zich. Henk van Gammeren en Hemmo Vriend waren het snelste bij de toerwagens in hun Ford Falcons, terwijl Armand Adriaans (Shelby Cobra), Jaap Sinke (Big Healey) en Wilhelm-van Gelder (Jag E-type) de top-10 completeerden. Snelste in GTS11 was de Van Gammeren Porsche 911, vlak voor meer toerwagens, Rob Rappange in zijn Mini voor de Van Leenen/Du Toy van Hees Lotus Cortina. Daarna kwam de oudste auto in het veld, Dennis Bron in zijn FabFifties MGA twincam, gevolgd door gastrijder Onno Vlaanderen in een LateSixties Davrian Imp. Met 29 auto’s op de grid was er volop actie te verwachten.
Race 1: van Gils onverslaanbaar
Sander van Gils domineerde de zaterdagrace in zijn Lotus Elan. Vanaf de zesde plaats op de grid nam hij al bij de eerste beklimming van de Hunserug de leiding. Luc de Cock hield het grootste deel van de race de tweede plaats vast, totdat zijn motor tegen het einde vermogen verloor en hij terugviel. Jos Stevens had hem steeds geschaduwd en werd zodoende tweede in zijn Lotus Elan, terwijl Roelant de Waard de derde plaats pakte in de Shelby Mustang, voor Peter Brouwer in zijn Lotus Elan. De Cock werd toch nog vijfde. Eerste van de toerwagens was de Van Gammeren Falcon op de zesde plaats, voor Armand Adriaans (Shelby Cobra), Ed van Dijk (E-type), Hemmo Vriend (Ford Falcon) en Jaap Sinke (Austin-Healey 3000). Er was volop Mini-actie met een aantal geweldige gevechten en het was Rob Rappange die aan het langste eind trok, met Alexander Schlüchter op de tweede plaats, terwijl Jop Rappange naar de derde plaats sputterde en Bert Mets na 16 ronden uitviel. De GTS11-klasse werd aanvankelijk geleid door Niek van Gils in de MGB, maar na de pitstops was het de Theo/Thijs van Gammeren Porsche 911 die de klassewinst pakte, voor Van Gils en Egbert Kolvoort in hun MGB’s. De Team Korle Lotus Cortina werd een “startgeld special” (kregen we maar startgeld…). Hij kwam maar net over de startstreep voordat hij uitviel, wat jammer was, want het team had een fortuin uitgegeven aan duct tape om hem op te lappen na een uitstapje in de kwalificatie. De overwinning in CT08 ging dus naar Van Leenen/Du Toy van Hees, hoewel Magnus Lillerskog als eerste werd afgevlagd. Hij ging zo lekker dat hij zijn plezier niet wilde bederven door een (verplichte) pitstop te maken. Het leverde hem twee ronden straf op. Zijn voorstel om ter compensatie in de race van zondag twee pitstops te maken werd niet geaccepteerd.
Race 2: Jos Stevens tegen de verwachting in
Jos Stevens overwon maar liefst twee tijdstraffen op weg naar de winst in de tweede SuperSixties-race op Zandvoort. Bij de start bewoog hij even voor de lichten uit waren, maar remde toen weer. Het kostte hem dus alleen maar tijd en het was Roelant de Waard was die de leiding nam. Stevens besefte dat hij straf zou krijgen en sturde zijn Lotus Elan snel voorbij de blauwe Shelby Mustang om een voorsprong op te bouwen. Ondertussen werd De Waard lastig gevallen door Peter Brouwer en Luc de Cock. Toen hij zich verremde bij het ingaan van Tarzan, grepen de twee lichtvoetige Lotusjes hun kans en passeerden hem. Helaas vielen beiden later in de race uit met ontstekingsproblemen. Intussen had Stevens een nieuwe tijdstraf gekregen, deze keer voor een pitstop-overtreding. Hij hield zijn poot op het gas en finishte ver genoeg voor De Waard om de eerste plaats vast te houden. Armand Adriaans reed een constante race en eiste in zijn Shelby Cobra de laatste podiumplaats op. Vierde werd Jaap Sinke in de Healey, vlak voor een ontketende Ed van Dijk in zijn Jaguar E-type. Ed werd toegejuicht door een menigte Jaguar Clubleden, met duidelijk effect! De familie Van Gammeren pakte opnieuw de buit in de toerwagenklasse in hun grote Ford Falcon Futura. De zevende plaats ging naar het Franse Jaguar-team van Erwin van Gelder/Bernard Wilhelm, die Mats Ek in zijn Lotus Elan net voor wisten konden blijven. Er waren felle gevechten in het middenveld waarbij veel auto’s betrokken waren. Dennis Bron kwam als 9e over de streep in zijn MGA. Rob Rappange, Alexander Schlüchter en Jasper Izaks knokten in hun Mini’s om elke meter. Uiteindelijk won Schlüchter, terwijl de andere twee uitvielen. Ook alle MGB’s kregen problemen, waardoor de Van Gammeren Porsche 911 gemakkelijk de winst pakte in GTS11. De Lotus Cortina’s waren in gevecht met Bert Mets in zijn Mini Cooper. Van Leenen-Du Toy van Hees kwamen opnieuw als winnaar uit de bus, nadat Magnus Lillerskog op twee ronden voor de vlag een gebroken steekas opliep.
Zo eindigde weer een geweldig SuperSixties raceweekend met vol actie. Alles verliep vlekkeloos, dankzij de Zandvoortse organisatie en een geweldig stel gedisciplineerde en vriendelijke coureurs! Er waren deze keer wel veel uitvallers door mechanische problemen, dus er moet flink gesleuteld worden, maar we verwachten dat iedereen er weer bij zal zijn op de Red Bull Ring op 9-11 juni.
Uitslagen: Uitslagen – Super Sixties Racing
Alle paddock roddels staan in het online magazine: https://www.nkhtgt.nl/wp-content/uploads/2023/05/NKHTGT-Zandvoort-magazine-final-version-klein.pdf