Raceverslag en magazine Dijon

/in /door

Kwalificatie: zonnebril verplicht

De laagstaande zon maakte het de rijders lastig tijdens de SuperSixties kwalificatie op vrijdag. Drie gestrande auto’s zorgden voor een rode vlag. Alex Korle bezeerde de neus van zijn Lotus Elan en de Mini Marcos van Frank Weidema verloor een wiel. De snelste van iedereen was Kennet Persson in de Ford GT40. De Campagne-Izaks Corvette GS was een bezoeker van de grindbak, waardoor de sessie met nog een paar minuten te gaan werd afgevlagd. Ondanks het uitstapje waren ze tweede snelste. Snelste van de Lotus Elans was Bob Stevens, net voor de familie Van Gils, Niek in de TVR Griffith 0,2 seconde sneller dan Sander in de Elan. Zesde werd Philippe Vermast in een andere Elan. Daarna was het Oliver Douglas, samen met Simon Ham in de Cobra Daytona. De Germain/Darley E-type, Mark Dols in zijn Marcos en Armand Adriaans in de AC Cobra maakten de top-10 compleet. Snelste van de toerwagens waren Jaap van der Ende en Martin Bijleveld in de Ford Falcon, net voor het Hees vader en zoon team in zo’n zelfde Falcon. Een ander vader en zoon team, René en Thijmen de Vries was derde snelste toerwagen in hun Mini Cooper S. In de CT08-klasse, Lotus Cortina-land, wist Bert Du Toy van Hees nipt Ralf Wagner voor te blijven. In GTS11 waren Frank Veenstra en Dennis Bron het snelst van maar liefst 5 MGB’s, maar Erwin van Lieshout in zijn Porsche 911 was nog sneller. Met 53 auto’s op de startopstelling beloofde de 300 km-race volop racepret.

Race 1: twee uur spanning

Hoe spannend kan een race van 300 kilometer zijn? Het was Lotus Elans versus Ford GT40 van start tot finish. Bob Stevens, Philippe Vermast, Sander en Niek van Gils en Charlie en Ross Hyett gingen de strijd aan met Kennet Persson in zijn Ford GT40.De Elan van Van Gils werd uitgeschakeld in een touche met de GT40, terwijl Bob Stevens terugviel naar de vierde plaats toen zijn achterbanden het begaven. De Hyetts en Vermast hielden de druk erop en hadden na twee uur hard racen maar een paar seconden achterstand op Persson. Na de race maakte de technische commissie echter bezwaar tegen de ontsteking van beide Lotus Elans en werden ze gediskwalificeerd, waardoor Bob Stevens promoveerde naar de tweede plaats. Michiel Campagne en Jasper Izaks hadden pech en eindigden als vierde in de GTP Corvette, achter GTS12-winnaar Roelant de Waard in zijn Shelby GT350. Luc de Cock (Lotus Elan), vader en zoon Rob en Jop Rappange (Porsche 904), Armand Adriaans (AC Cobra), Jos Stevens en Marc Morawietz (Lotus Elans) en Mark Dols (Marcos) maakten de top-10 compleet. Erwin van Lieshout won de GTS11 klasse in zijn Porsche 911, voor Egbert Kolvoort en Waterhouse/Tonks in hun MGB’s. Alexander Schlüchter reed een indrukwekkende race in zijn 1,2-liter Lotus Elite en Frank Weidema revancheerde zich voor zijn trainingsongeluk door de twee uur fluitend vol te maken in zijn Mini Marcos. Hemmo Vriend won de toerwagenklasse in zijn Ford Falcon, voor Ralf Wagner in de Lotus Cortina. De derde plaats ging naar Bijleveld en Van der Ende in hun “ducttape special” Falcon, nadat de Mini van de familie de Vries en de Falcon van de familie Hees beide strandden in het zicht van de finish.

Race 2: kort maar krachtig

De SuperSixties-race op zondag in Dijon was kort maar krachtig. Kennet Persson leidde van start tot finish in de Ford GT40. Michiel Campagne kon hem niet bijhouden in de Corvette GS en werd op de hielen gezeten door Bob Stevens in de Lotus Elan. Op de vierde plaats reed Roelant de Waard in zijn Shelby Mustang, maar hij werd ingelopen door Jop Rappange in de Porsche 904-6. Niet ver daarachter was het Armand Adriaans in zijn AC Cobra die de Lotus Elans van Luc de Cock en Jos Stevens in zijn spiegels zag. Het leek erop dat we een spannende finale tegemoet gingen. Helaas, het mocht niet zo zijn. Frans van Maarschalkerwaart (Shelby GT350) zat aan kop van een treintje met Björn Hees (Ford Falcon), Nigel Winchester (AC Cobra) en Ralf Wagner (Lotus Cortina). Bij het ingaan van bocht 5 knapte een olieleiding van de Ford Falcon en spinde Björn op zijn eigen olie. Winchester kon geen kant op een raakte hem. Beide coureurs waren in OK en de beschadigde auto’s werden snel verwijderd, terwijl het veld circuleerde achter de Safety Car. De olie van de grote V8 was echter een ander verhaal. Hij lag over de hele baan en er zat niets anders op dan de race voortijdig te stoppen. De top-8 bleef dus ongewijzigd. De steeds beter wordende Marc Morawietz werd 9e in zijn Lotus Elan, terwijl Christoph Germain de 10e plek pakte in zijn Jaguar E-type. In GTS11 kwam Erwin van Lieshout in zijn Porsche 911 als eerste over de streep. Jaap van der Ende had een bewogen race. Eerst maakte hij een enorme spin waarbij hij maar net de bandenstapels miste, daarna vloog de motorkap van de Ford Falcon eraf. Toch won Jaap de toerwagenklasse, voor Ralf Wagner in zijn CT08 klasse winnende Lotus Cortina en Hemmo Vriend in zijn witte Ford Falcon.

Uitslagen: Uitslagen – Super Sixties Racing

Download de Dijon editie van SuperSixties Magazine hier: Super Sixties Mag Dijon V3

Check ons YouTube kanaal voor actie clips: https://www.youtube.com/@Supersixties

Raceverslag Anderstorp, Zweden

/in , /door

Een nieuw circuit

NKHTGT probeert elk jaar een nieuw circuit te bezoeken. Voor 2022 viel de keuze op Anderstorp, het voormalige Grand Prix circuit in Zweden. Het was een geweldige ervaring, met een warme welkom door de lokale club en officials. Na een paar droge sessies om de baan te verkennen werd alles anders tijdens de kwalificatie toen een natte baan de NKHTGT-deelnemers begroette. Iedereen gedroeg zich gelukkig voorbeeldig, dus er waren geen onderbrekingen nodig, hoewel één bepaalde oranje V8 wel in de grindbak belandde. Lokale held Hans Beckert, die zich pas op het allerlaatste moment had ingeschreven, stond doorlopend bovenaan de tijdlijsten in zijn Mini Cooper. Pas op het laatste moment wist Kennet Persson zijn tijd nipt te verbeteren dank zij zijn superieure wagenbeheersing in de staartlastige Ford GT40. Dante Rappange zette de derde tijd, wederom in een Mini. Bas Jansen was vierde en snelste van de V8 toerwagens in zijn Mustang. Mark Dols kwalificeerde zijn Marcos als 5e, net voor Jan Magnussen (ja, dat is DE Jan Magnussen!) in een Turner-Ford. René de Vries (Cooper S), Martin Bijleveld (Ford Falcon), Roelant de Waard (Shelby GT350) en Otto Rheedz-Thott (Ford GT40) completeerden de top-10 van het 33 auto’s tellende veld. Pechvogel van het weekend was Marcel van Laarhoven, zijn Shelby Mustang GT350 kreeg een terminaal motorprobleem en Marcel was verder veroordeeld tot de rol van toeschouwer.

Race 1: Max Campagne

Michiel Campagne was de winnaar van de allereerste NKHTGT race op Anderstorp. Hij maakte een Max-achtige start vanaf de 16e plaats en katapulteerde zijn Corvette Grand Sport binnen een ronde naar de top-6. Ondertussen nam Kennet Persson in zijn GT40 de leiding, voor van Hans Beckert in de Mini, met Martin Bijleveld (Ford Falcon) en Dante Rappange (Mini Cooper) er dicht achter. De baan was erg glad maar droog genoeg voor de grote V8’s om een gaatje te slaan. Campagne was er net in geslaagd om Persson te passeren voor de leiding toen de race werd geneutraliseerd om de Mini van Bert Mets en de Elan van Lars Bondesson van een gevaarlijke positie te verwijderen. Met het veld samengepakt achter de safety car was er tijd voor een sprint van één ronde naar de vlag. Bijleveld kon Persson aan het einde van het lange rechte stuk uitremmen en toen ze zij aan zij de volgende bocht ingingen verloor de GT40 grip en schoof het gras op. Michiel Campagne behield de leiding en won de race met Bijleveld op slechts 0,9 seconde achterstand. Hans Beckert stuurde zijn Mini met een geweldige inhaalactie langs Bas Jansen (Ford Mustang) om de laatste podiumplaats te pakken. Roelant de Waard reed een zeer snelle laatste ronde en pakte de vijfde plaats algemeen en de eerste plaats in de GTS12-klasse, daarmee de leiding in het kampioenschap behoudend. Dante Rappange kwam als zesde over de finish terwijl Persson er nog een zevende plaats wist uit te slepen. Bob Stevens werd als eerste afgevlagd in GTS10 in zijn Lotus Elan terwijl Erwin van Lieshout GTS11 won in de Porsche 911. Magnus Lillerskog was de winnaar van de CT08 in zijn Lotus Cortina.

Race 2: De Waard ongenaakbaar

Roelant de Waard stuurde zijn Shelby Mustang naar een dominante overwinning in de zondagse NKHTGT race op Anderstorp. Hij nam vanaf de start de leiding en legde een razendsnel tempo aan de dag, terwijl zijn achtervolgers met elkaar in gevecht waren. Martin Bijleveld overklaste de GTP’s met een jumpstart in zijn Ford Falcon, maar strafte zichzelf bij het uitkomen van Mattssons en slipte op het gras. Michiel Campagne in de Corvette GS en Kennet Persson in de GT40 waren erg snel op de rechte stukken, maar werden in de bochtige gedeelten weer bijgehaald door Hans Beckert en Dante Rappange in hun watervlugge Mini’s. Bas Jansen mengde zich in de strijd, strak sturend in zijn zware  Ford Mustang. Vervolgens stootte Kaj Dahlbacka in de witte Corvette Grand Sport door naar de derde plaats, terwijl Bijleveld ook weer aansluiting vond. Er waren nu 7 coureurs die allemaal om het podium streden! Toen de baan opdroogde, konden de krachtige GTP’s hun benen strekken en de toerwagens achter zich laten. De Waard was echter niet meer te achterhalen, zodat Persson als tweede eindigde, Campagne als derde geklasseerd werd en Dahlbacka als vierde. Bas Jansen was de eerste toerwagenrijder op de vijfde plaats, voor Beckert. Ondertussen had Dante Rappange een briljante manier gevonden om zich Bijleveld van het lijf te houden, door aan de binnenkant van de Karrusellen naast de grote Falcon te komen en vervolgens in de Depåkurven op de buitenste lijn te blijven, zodat Martin geen gas kon geven. Historisch racen in optima forma! Bob Stevens won wederom GTS10 in zijn Lotus Elan, terwijl Brian Lambert (MGB) de winnaar was in GTS11, nadat Erwin van Lieshout moeite had om zijn Porsche 911 op de pre-grid aan de praat te krijgen. Magnus Lillerskog liet zijn Lotus Cortina afslaan op de startgrid, maar slaagde er toch in om Cortina-concullega Gerrit Jan van Leenen te achterhalen en de CT08-klasse te winnen.

Volledige uitslagen: https://raceresults.se/Results/organisator/2022?evenement=Car+Races&race=Anderstorp+race+festival+26-28+Augusti+2022

Foto’s :

De officiële NKHTGT fotograaf van dit weekend was Bengt-Åce Gustavsson. Voor hoge resolutie foto’s van jouw favoriete auto/coureur kun je rechtstreeks contact opnemen met Bengt-Åce: bengan@racefoto.se.

De tussenstand in het kampioenschap: https://www.nkhtgt.nl/stand/

Lees de laatste roddels uit de paddock in het online magazine:

https://www.nkhtgt.nl/wp-content/uploads/2022/09/NKHTGT-Anderstorp-2022-editie-high-res-1.pdf

On the way to Anderstorp

/in /door

Over een paar dagen maken we kennis met de Zweedse lifestyle (en de Zweedse racestyle…). Om te beginnen: er is helaas een misverstand ontstaan over een derde race op zondagmiddag en je raadt het al: er is géén derde race. We hebben dus twee testsessies van 20 minuten op vrijdag, een kwalificatie van 20 minuten op zaterdag, een race op zaterdagmiddag en een race op zondagochtend, allebei van 27 minuten + 1 ronde.

De Zweedse lifestyle komt ook tot uiting in het tijdschema. De tijden voor de vrijdag zijn indicatief en er zijn geen tijden aangegeven voor zaterdag en zondag. Het programma begint om 9:00 uur en gaat verder na de lunch om 13:15 uur (zaterdag) en 13:35 (zondag). Na iedere heat wordt zo snel mogelijk met de volgende heat gestart. Het tijdschema en onze deelnemerslijst staan op de rijders info pagina: https://www.nkhtgt.nl/deelnemers-informatie/#aankomende-races.  Zie voor alle deelnemers in de verschillende klassen https://www.eventsupport.se/entre/public/registrations.php?race=3077.

Tot ziens in Anderstorp!

Raceverslag Jack’s Racing Day Assen

/in , /door

Zonder snelle prototypes op de deelnemerslijst beloofde het een paar spannende races te worden op het TT circuit. In een drukke kwalificatie, die werd onderbroken door een lange rode vlag periode, waren het Lotus Elans die de boventoon voerden. Luc de Cock was slechts 0,1 seconde sneller dan Jos Stevens. Roelant de Waard zat daar niet ver achter in zijn GTS12 Shelby Mustang. Bob Stevens kon deze rondetijden niet evenaren doordat er koelvloeistof op zijn achterbanden lekte. Meervoudig Assen winnaar Andy Newall kon dit weekend niet naar Assen komen, waardoor Rhea Sautter beide races reed. Zij kwalificeerde zich als snelste van de E-types en als tweede in GTS12. Bij de toerwagens was Bart-Jan Deenik een seconde sneller dan de andere Ford Falcons, terwijl Cees Lubbers, Jaap van der Ende en Henk van Gammeren binnen 1/10 van een seconde zaten.

Race 1: drama in de eerste bocht
Veel races worden gewonnen of verloren in de eerste bocht, en dat is precies wat er gebeurde op zaterdag. Roelant de Waard maakte een perfecte start vanaf de tweede rij om de leiding te nemen in de eerste bocht. De Lotus Elan van Jos Stevens had achter te weinig grip. Hij probeerde hem op de baan te houden, maar uiteindelijk ging hij achterstevoren en moest het hele veld voorbij laten gaan voordat hij weer kon aansluiten. Luc de Cock kwam zo op een kansrijke tweede plaats te liggen, maar kreeg te kampen met een heftig strijdend groepje MG/Triumph gastrijders, die hij wijselijk wat ruimte bood. De Waard reed zodoende in zijn Shelby GT350 van start tot finish aan de leiding, terwijl De Cock in zijn Elan als tweede eindigde. Rhea Sautter pakte een welverdiende derde plaats in haar Jaguar E-type. Jos Stevens sneed door het veld en herstelde zich naar de vierde plaats. Bart-Jan Deenik was onklopbaar in CT10. Zijn Ford Falcon overleefde zelfs een spectaculaire sprong toen hij een verdwaalde TVR moest ontwijken in de GT chicane. De strijd om de tweede plaats bij de toerwagens was hevig, met Henk van Gammeren op de hielen gezeten door Cees Lubbers en Jaap van der Ende, allen in Falcons. Van Gammeren ontsnapte, terwijl Lubbers zich met succes Van der Ende van het lijf hield, hoewel dit duo bijna werd gepasseerd door Roel Korsten in zijn Mustang. In GTS11 was er drama voor kampioenschapsleider Theo van Gammeren toen de ontsteking van zijn Porsche 911 het begaf, waardoor Brian Lambert in de MGB de overwinning in de wacht sleepte.

 

Race 2: Shelby verslaat Elans
Op zondag scoorde Roelant de Waard in zijn Shelby Mustang GT350 zege nummer twee. Hij nam de leiding bij de start, met een vastberaden Luc de Cock in zijn Lotus Elan in de achtervolging. Bart-Jan Deenik maakte een goede start en had meteen een gezonde voorsprong op de andere toerwagens, totdat een steekas brak, waardoor de auto op een gevaarlijke plek vast kwam te staan. De safety car werd ingezet terwijl de gewonde Falcon werd weggesleept. Toen de groene vlaggen gezwaaid werden, bevond De Cock zich weer temidden van de snelste MG/Triumph gastrijders op hun kleefbanden. Daarmee konden ze later remmen en scherper insturen, en hielden De Waard ook scherp. Ondertussen was Jos Stevens (Lotus Elan) erin geslaagd Rhea Sautter (Jaguar E-type) te passeren en naderde De Cock. De ervaren Belgische coureur besloot te versnellen en te proberen een paar MG’s tussen hem en de oranje Lotus te krijgen. Het plan werkte helaas niet als bedoeld, De Cock ging wijd in de zeer snelle Ramshoekbocht en wist maar net uit de grindbak te blijven. Hierdoor ging de tweede plaats naar Stevens. De Cock werd derde en Sautter vierde. Het uitvallen van Deenik was aanleiding voor een mooie strijd bij de toerwagens. Aanvankelijk lag Cees Lubbers voor op Martin Bijleveld en Henk van Gammeren, allen in Ford Falcons. Na een paar ronden wist Bijleveld Lubbers te passeren, maar het was Roel Korsten die echt op dreef was. Gestart op de achterste rij passeerde hij iedereen en eindigde uiteindelijk als 5e algemeen en als eerste in CT10 in zijn Ford Mustang. Bert Mets reed indrukwekkend in zijn Cooper S en slaagde erin Lars Bondesson (Lotus Elan) en Brian Lambert voor te blijven. Mets (CT08) en Lambert (GTS11) behaalden beiden hun tweede overwinning in hun klasse van het weekend. Hetzelfde gold voor Magnus Lillerskog in zijn CT08 Lotus Cortina, die Jeroen Hoep (E-type) en Mark Schmidt (Healey 3000) op de hielen zat.

Kampioenschap: volop veranderingen
De stand is na dit weekend flink gewijzigd, want Theo en Thijs van Gammeren scoorden nul punten toen ze hun trouwe Porsche 911 aan de kant moesten zetten. Ook Bob Stevens bleef puntloos, zijn niet-zo-trouwe Lotus Elan liet hem opnieuw in de steek. Bart-Jan Deenik scoorde een klasse-overwinning, altijd goed voor een berg bonuspunten in de drukke CT10-klasse, maar kwam op zondag niet aan de finish. En dus is het Roelant de Waard die dankzij twee klinkende overwinningen naar de top van de ranglijst is gestegen met een gezonde 137 punten. Jos Stevens is opgerukt naar de tweede plaats, Deenik staat derde en de familie Van Gammeren bezet de volgende twee plaatsen in de top-5. Let wel, met nog vijf races te gaan (ja, 3 in Anderstorp!) zijn er nog meer dan 100 punten te winnen, dus niets is zeker.

Volledige uitslagen: https://getraceresults.com/Results/organisator/2022?evenement=TT-Circuit+Assen&race=Jack%27s+Racing+Days+2022

De tussenstand in het kampioenschap: https://www.nkhtgt.nl/stand/

Lees de laatste roddels uit de paddock in het online magazine:
https://www.nkhtgt.nl/wp-content/uploads/2022/08/NKHTGT-Assen-2022-editie.pdf

 

Raceverslag Pinksterraces Zandvoort

/in /door

Een zonnig Zandvoort verwelkomde de NKHTGT deelnemers voor de traditionele Pinksterraces. Kennet Persson zette een ronde van 2:01.5 neer in zijn Ford GT40 en pakte daarmee de pole. Bob Stevens kaapte op het laatste moment de tweede plaats weg in zijn Lotus Elan. Roelant de Waard kwalificeerde zich als derde in zijn Shelby Mustang en Michiel Campagne als vierde in zijn Corvette Grand Sport. Op de derde rij stonden Jos Stevens (Lotus Elan) en Michiel van Duijvendijk (TVR Griffith). Ook deze ker konden we weer de nodige nieuwkomers in de NKHTGT familie verwelkomen: Ron Sanen met een Lotus Elan, Per Roxlin met een MG Midget, Robert Ingram met een Lotus Elite en een welbekende Ford Falcon bestuurd door Henk en Bjorn Hees.

Race 1: meatball en olie
Het racegedeelte was iets korter dan verwacht, maar de race van zaterdagmiddag was desondanks zeer vermakelijk. Persson nam de leiding, voor Michiel Campagne met Bob Stevens op de derde plaats. Het gevecht begon net interessant te worden toen de MGB van Frank Veenstra zijn olie op de racelijn deponeerde. Er was een lange safetycar periode nodig om de baan te poederen. Ondertussen meldde Campagne zich in de pits nadat hij de “meatball” vlag had gekregen voor overmatig lawaai. Met nog 15 minuten te gaan werd de race hervat. Bob Stevens wist met een briljante uitremactie de leiding te nemen, maar Persson gebruikte het vermogen van de GT40 om op het rechte stuk terug te komen en de winst te pakken. Roelant de Waard werd derde algemeen en eerste in GTS12 in zijn Shelby Mustang. Martin Bijleveld won de toerwagenklasse, voor collega Ford Falcon-piloten Bart-Jan Deenik en Henk van Gammeren. Bert Mets was goed op dreef en won CT07 in zijn Mini Cooper, terwijl Frank Wagner zijn vorm van Hockenheim voortzette en opnieuw eerste werd in CT08 in de Lotus Cortina. Theo van Gammeren won de GTS11 klasse in zijn Porsche 911. Het meeste plezier hadden Lars Bondesson (Lotus Elan), Jeroen Hoep (Jaguar E-type), Robert Ingram (Lotus Elite), Henk Hees (Ford Falcon) en Magnus Lillerskog (Lotus Cortina) die een geweldige strijd om de 21e plek hadden.


Race 2: opnieuw Persson
Kennet Persson maakte er twee uit twee van op zondag. Bob Stevens hield hem bij de les. Hij leidde de race zelfs een aantal ronden nadat Kennet een versnelling miste toen zijn “arm restraint” in de knoop kwam met de versnellingspook. Toen hij dat had opgelost ging hij over tot de orde van de dag en kon de Lotus Elan niet op tegen de pure snelheid van de GT40. Jos Stevens (Lotus Elan) pakte de derde podiumplaats nadat hij succesvol had afgerekend met Michiel van Duijvendijk (TVR Griffith) en Roelant de Waard, wiens Shelby Mustang wat snelheid verloor door niet vlekkeloos lopende motor. Martin Bijleveld voerde lange tijd de toerwagens aan, maar verspeelde in de laatste ronde de zege met een te ambitieuze uitrempoging. De CT10 eer ging dus naar Bart-Jan Deenik, voor Henk van Gammeren beiden in Ford Falcons. Thijmen de Vries (Cooper S) was de derde toerwagen aan de meet en eerste in CT07 na een stormachtige race. René Wagner was in zijn Lotus Cortina opnieuw koning in CT08. GTS11 ging naar Thijs van Gammeren in de Porsche, voor de MGB’s van Brian Lambert en Niek van Gils.


Na vier races leidt Bob Stevens het kampioenschap met 6 punten voorsprong op Bart-Jan Deenik. Dat zegt nog weinig, want er zijn nog 8 wedstrijden te gaan. De volgende race op het NKHTGT programma is ons traditionele bezoek aan het circuit van Spa-Francorchamps voor de Spa Summer Classic. Spa is een lang circuit, wat betekent dat we niet minder dan 65 auto’s kunnen ontvangen. We verwachten een recordopkomst en doen er alles aan het magische getal van 65 te halen! Daarom nodigen we iedereen met een FIA app. K conforme pre-’66 TC, GT of GTS (met geldig http) voor een weekend vol plezier op een van ’s werelds beste circuits. Het inschrijfgeld bedraagt slechts € 845 en er zijn twee races van 30 minuten elk, zodat twee rijders een auto kunnen delen. Na Spa gaan we door met racen in Assen (5-7 augustus), Anderstorp (26-28 augustus) en tenslotte Dijon (7-9 oktober). Op dit moment zijn er nog beperkt plaatsen beschikbaar voor al deze wedstrijden. Mail naar Egbert op race@nkhtgt.nl als je mee wilt doen, of bel hem op +316 262 16464.

Top 10 race 1:
1 Kennet Persson (Ford GT40) 15 ronden
2 Bob Stevens (Lotus Elan) +0.6
3 Roelant de Waard (Shelby GT350) +17.5
4 Jos Stevens (Lotus Elan) +25.2
5 Michiel van Duijvendijk (TVR Griffith 200/400) +34.5
6 Michiel Campagne (Corvette Grand Sport) +39.4
7 Bengt-Åke Bengtsson (Lotus Elan) +44.2
8 Martin Bijleveld (Ford Falcon) +44.6
9 Frans van Maarschalkerwaart (Shelby GT350) +51.5
10 Bart-Jan Deenik (Ford Falcon) +52.6

Top 10 race 2:
1 Kennet Persson (Ford GT40) 20 ronden
2 Bob Stevens (Lotus Elan) +0.7
4 Jos Stevens (Lotus Elan) +5.3
3 Roelant de Waard (Shelby GT350) +23.7
5 Michiel van Duijvendijk (TVR Griffith 200/400) +77.0
10 Bart-Jan Deenik (Ford Falcon) +120.4
7 Bengt-Åke Bengtsson (Lotus Elan) +130.2
8 Henk van Gammeren (Ford Falcon) 19 laps
9 Thijs van Gammeren (Porsche 911) 19 laps
10 Thijmen de Vries (Mini Cooper S) 19 laps

Alle uitslagen: https://getraceresults.com/Results/organisator/2022?evenement=Circuit+Zandvoort&race=Pinksterrace+Zandvoort+2022

De tussenstand in het kampioenschap: https://www.nkhtgt.nl/stand/

Lees de laatste roddels uit de paddock in het online magazine: https://www.nkhtgt.nl/wp-content/uploads/2022/06/NKHTGT-magazine-Zandvoort-2022-edition.pdf

NKHTGT magazine Hockenheim is uit

/in /door

De eerste editie van het NKHTGT Magazine 2022 kun je HIER downloaden. De komende dagen wordt de website bijgewerkt met o.a. het raceverslag in het Nederlands, alle uitslagen, info over aankomende evenementen en niet te vergeten de puntentelling.

Välkommen!

/in /door

Wat een deelnemerslijst hebben we voor ons laatste raceweekend in Dijon! We zijn erg blij dat onze Zweedse vrienden eindelijk met ons mee kunnen doen. Het gaat een geweldig weekend worden. Alle info is te vinden op de deelnemerspagina: https://www.nkhtgt.nl/deelnemers-informatie/. Live timing en uitsagen komen beschikbaar op  https://www.hvmracing.fr/saison-2021/dijon-motors-cup-2021/.

Motor racing is dangerous

/in , /door

Het gaat goed met Roland Zoomers. Hij stuurde ons deze persoonlijke brief, die volledig voor zichzelf spreekt.

Terug op Spa voor de Summer Classic

/in /door

Na een jaar gedwongen pauze waren de rijders van het NK HTGT powered by Nolte Küchen verheugd weer op Spa te kunnen rijden. Op dit circuit waar de pk’s tellen zette Bob Stevens verrassend de snelste tijd in de kwalificatie met zijn slechts 1600 cc metende Lotus Elan. Helaas zou hij de race niet starten, want hij rolde even later in de Raidillon, gelukkig zonder letsel voor de coureur. Michiel Campagne was tweede snelste in de Corvette Grand Sport, gevolgd door Armand Adriaans (Ford GT40), Kaj Dahlbacka (Corvette GS) en Roelant de Waard (Shelby Mustang).

Bij de start gingen de beide Corvettes Grand Sport ervandoor, maar achtervolger Dahlbacka moest afhaken toen er een wiel afbrak. Campagne reed vervolgens onbedreigd naar de winst, met Armand Adriaans in de geweldig klinkende Ford GT40 op plek 2. De derde podiumplaats was voor Roelant de Waard die de sterk bezette GTS12 klasse domineerde in zijn Shelby Mustang. Om de tweede plek bij de GT’s werd fel gevochten door een groep met Jasper Izaks, Hans Hugenholtz en Marcel van Laarhoven in Shelby Mustangs en de Jaguar E-type armada bestaande uit Rhea Sautter, Eric Douart en Carlo Hamilton. Na de verplichte pitstops in deze race van een uur waren de kaarten geschud en was de tweede plek in GTS12 voor de Fransman Douart, voor het duo Frans van Maarschalkerwaart/Jasper Izaks. Jos Stevens (Lotus Elan) was opgeklommen naar de vijfde plaats algemeen en eerste in de GTS10 klasse. Theo en Thijs van Gammeren wonnen GTS11 in de Porsche 911, voor Egbert Kolvoort op MGB. Bij de toerwagens was het ongemeen spannend. Martin Bijleveld (Ford Falcon) 1bouwde een flinke voorsprong op, maar na de pitstops kon Jaap van der Ende die niet consolideren. Daarna leken Cees Lubbers en Duncan Huisman (Ford Falcon) de beste kansen te hebben, totdat een Drive Through voor het negeren van track limits roet in het eten gooide. Bas Jansen dan? Helaas, een uur was net te lang voor zijn Ford Mustang. En dus was het Hemmo Vriend die na een bekeken race de winst pakte in zijn Ford Falcon. CT08 was voor Sandro Hubar (Alfa Romeo GTA), nadat de Lotus Cortina brigade door pech geveld werd. In de Mini-klasse ging de winst naar vader en zoon René en Thijmen de Vries.

Volgende race: Zolder 17-18 juli.

Uitslag:

  1. Michiel Campagne (Chevrolet Corvette Grand Sport) 20 ronden
  2. Armand Adriaans (Ford GT40) +28.369
  3. Roelant de Waard (Shelby Mustang GT350) +43.562
  4. Eric Douart (Jaguar E-Type) +84.154
  5. Jos Stevens (Lotus Elan) +139.243
  6. Frans van Maarschalkerwaart/Jasper Izaks (Shelby Mustang GT350) +153.333
  7. Niek van Gils (TVR Griffith) +156.676
  8. Rhea Sautter (Jaguar E-Type) +157.974
  9. Jac Meeuwissen (Austin Healey 3000) +1 lap
  10. Hemmo Vriend (Ford Falcon Sprint) +1 lap

De volledige uitslag staat op de uitslagen pagina

In memoriam Marius Du Toy van Hees

/in /door

Op donderdag is onze oud-technisch commissaris Marius Du Toy van Hees overleden. Zo’n 40 jaar geleden restaureerde en prepareerde Marius eigenhandig een Lotus Elite. Vanaf 1983 nam hij deel aan de HARC races. Daarnaast kwam hij aan de start in vele internationale wedstrijden om het toenmalige FISA Europese historische GT kampioenschap. Nadat hij zijn helm aan de wilgen had gehangen, werd de Lotus een reisauto waar hij samen met zijn vrouw Marlies vele tienduizenden kilometers door geheel Europa mee aflegde. Zijn enorme liefde voor techniek kon hij kwijt in zijn rol als technisch commissaris. Marius heeft een niet te onderschatten aandeel gehad in de opzet en de professionalisering van de technische keuringen voor historische raceauto’s. Zijn bijna encyclopedische kennis van de techniek van historische auto’s was van enorme waarde bij de afgifte van FIA Historisch technische paspoorten en FIVA Identity Cards. Die hij vervolgens als hoofd TC weer controleerde bij ontelbare races en rallyes. Met zijn altijd rustige maar tegelijkertijd strikte optreden was Marius één van de pijlers onder het succes van het NK HTGT. Marius was al enige tijd ernstig ziek en is donderdagochtend ingeslapen. Marius zal zeer gemist worden in het historische race wereldje. Wij wensen Marlies en de verdere familie veel sterkte bij het dragen van dit verlies.