Archief voor categorie: Geen onderdeel van een categorie

Het was 8 jaar geleden dat SuperSixties, of NKHTGT zoals we toen nog heetten, voor het laatst op Brands in actie kwam. Wat een prachtig circuit is het toch, uitdagend, met een super old school atmosfeer, perfect voor ons soort historisch racen.

Kwalificatie – oude rotten en nieuwelingen

Een bewogen kwalificatie was de aftrap van het SuperSixties-weekend op Brands Hatch. Terwijl de ervaren coureurs meteen snelle tijden op de klokken zetten, probeerden de nieuwelingen het circuit te leren kennen. Bernd Horlacher was de eerste die opschudding veroorzaakte toen hij vast kwam te zitten in de grindbak bij Sheene. Een korte safetycar onderbreking was nodig om de Mini vlot te trekken. Jamie Boot voerde de tijdlijsten aan in de TVR, voor Nigel Winchester in de Ginetta G4R. Totdat Jaap van der Ende de uitlaat van zijn V8 verloor. Hij was net bezig met een snel rondje en even later, in een déjà vu moment van ons vorige bezoek aan Brands, strandde de oranje Ford Falcon in het grind van de Paddock Hill Bend. De rode vlaggen werden uitgehangen en Jaap keerde terug naar de paddock, terwijl de bandenstapels weer opgebouwd werden. Er waren nog 10 minuten over om een tijd neer te zetten. Andy Newall pushte de Jaguar E-type naar een 1.46.0 en pakte de pole over van Boot. Michiel Campagne werd 3e in de Corvette Grand Sport met Luc de Cock in de enige Lotus Elan als 4e. De Mallard/Winchester Ginetta eiste de 5e startpositie op. Vervolgens was het de beurt aan V8-power met Roelant de Waard in de Shelby GT350 en Oliver Douglas in de Cobra Daytona. Allan Ross-Jones kwalificeerde zich als 8e in zijn verbazingwekkend snelle GTS11 Triumph TR4, terwijl Regis en Mathias Devis (Shelby GT350) en Christophe Germain in zijn nieuwe TVR Griffith de top-10 afrondden. Jaap van der Ende had een snelle ronde neergezet voordat hij zich verremde, maar het was Carlo Hamilton die hem met 0,15 seconde voorbleef voor de pole bij de toerwagens. Achter de twee Falcons zat Adam Cunnington in de Lotus Cortina op slechts 0,036 seconde. Alexander Schlüchter versloeg Jasper Izaks voor de pole in CT07, de Mini-klasse. Met 34 auto’s op de grid konden we ons verheugen op een paar mooie races.

Race 1 – Corvette vs. TVR

Michiel Campagne won op zaterdag een spannende SuperSixties-race op Brands Hatch, aan het stuur van de Corvette Grand Sport. Jamie Boot leidde vanaf de start in de TVR Griffith met Campagne in de achtervolging. Luc de Cock pakte bij de start de derde plek in zijn Lotus Elan. Er was een heftige strijd om de vierde plaats met Rhea Sautter in de E-type, Chas Mallard in de Ginetta, Oliver Douglas in de Cobra Daytona en Roelant de Waard in de Shelby GT350. Sautter kwam vroeg binnen en gaf het stuur over aan Andy Newall. Hij stapte snel in, gordels vast, maar er was een probleem… het stuurwiel ontbrak! Hij zat er bovenop, dus de riemen moesten er weer af. Na de pitstops waren de rollen vooraan omgedraaid, Campagne lag nu voor met Boot in de achtervolging. Newall ging als een speer en wist De Cock van de dere plek te stoten. De strijd om de vijfde plaats was hevig en ging tussen De Waard, Douglas, Christophe Germain in de TVR Griffith, Nigel Winchester die de Ginetta van Mallard had overgenomen en Jop Rappange in de Porsche 904-6. Er waren talloze positiewisselingen, maar ze eindigden in deze volgorde. Carlo Hamilton in de Ford Falcon zat ook in deze groep, maar viel tegen het einde van de race iets terug om 10e te worden en de toerwagenklasse te winnen. Jaap van der Ende deed er alles aan om de aansluiting te houden, zowel op als naast de baan, maar moest genoegen nemen met de tweede plaats in CT10 in zijn Falcon. Adam Cunnington kwam als derde toerwagen over de meet en won CT08, ruim voor de andere Lotus Cortina’s van Deenik/Sinke en van Leenen/Du Toy van Hees. In CT07 hadden Alexander Schlüchter en Jasper Izaks een mooie strijd die Alexander in zijn voordeel beslechtte. GTS11 werd gedomineerd door Allan Ross-Jones in zijn Triumph TR4. Eerste van de MGB’s waren Nick en Chris Thompson met James Hicks/Jeremy Deeley als derde in de klasse. Brian Lambert had zijn vertrouwde slechts 1-liter grote Ginetta G4 tevoorschijn gehaald en zette nogal wat auto’s met veel grotere motoren voor schut door als 16e algemeen te finishen.

Race 2 – Corvette vs. TVR revisited

De SuperSixties-race op zondag tijdens de HSCC Legends of Brands Hatch Superprix was weer een topper. Jamie Boot viel Michiel Campagne de volle 40 minuten lastig. Na 22 ronden hard racen had de TVR Griffith slechts 0,7 seconde achterstand op de Corvette Grand Sport. Luc de Cock plantte zijn Lotus Elan opnieuw op de derde plaats, hoewel Oliver Douglas hem enkele keren wist te passeren. In een herhaling van de race van zaterdag nam Andy Newall tijdens de pitstop de E-type over van Rhea Sautter. Hij haalde vervolgens Douglas en De Cock in om de laatste podiumplek op te eisen. De andere top-10 plaatsen werden opnieuw zwaar betwist door een grote groep. Christophe Germain viel terug nadat hij in ronde 19 met zijn TVR spinde. Carlo Hamilton werd 6e in de Ford Falcon, terwijl Allan Ross-Jones weer sterk presteerde en 7e algemeen werd in de Triumph TR4. Roelant de Waard viel terug maar wist de 8e plaats te redden, nadat Regis/Mathias Devis – in eenzelfde GT350 Mustang – een straf van 15 seconden incasseerden voor een pitstop die 3 seconden te kort was. Jaap van der Ende rallycrosste met de oranje Ford Falcon naar de 10e plaats en was opnieuw de tweede toerwagen aan de finish. Alexander Schlüchter reed zijn Mini naar de 3e plaats in TC en weer een overwinning in CT07, voor Izaks/Rappange. Toen Adam Cunnington uitviel met een gebroken gaskabel, ging de overwinning in de CT08-klasse naar de andere Lotus Cortina van Van Leenen/Du Toy van Hees. Nigel Winchester en Chas Mallard in de twincam Ginetta waren opnieuw sneller dan de Rappange Porsche 904-6 en eisten de trofee op in de kleine GTP-klasse. Brian Lambert in de 1-liter Ginetta begon zijn race met een uitstapje door de grindbak van Paddock Hill. Daarna trapte hij het gas vol in en klom op naar een indrukwekkende 14e plaats aan de finish. De strijd der MGB’s werd gewonnen door Nick Thompson, voor Mike Henney en Tiziane Mütschler.

Hartelijk dank aan de Historic Sports Car Club voor het organiseren van een geweldig weekend!

Volledige uitslagen: https://www.tsl-timing.com/event/242856

Meer nieuwtjes van Brands in SuperSixties Magazine 2024#4: https://www.supersixtiesracing.com/wp-content/uploads/2024/07/SuperSixties-Brands-Hatch-magazine-V2.pdf

Punten na 8 van 12 races: https://www.supersixtiesracing.com/standings/

Volgende race:

Classic GP Assen op 13-15 september. Er zijn nog startplaatsen beschikbaar! Meedoen? Kijk hier: https://www.supersixtiesracing.com/nl/race-met-ons/

Een nieuw circuit

NKHTGT probeert elk jaar een nieuw circuit te bezoeken. Voor 2022 viel de keuze op Anderstorp, het voormalige Grand Prix circuit in Zweden. Het was een geweldige ervaring, met een warme welkom door de lokale club en officials. Na een paar droge sessies om de baan te verkennen werd alles anders tijdens de kwalificatie toen een natte baan de NKHTGT-deelnemers begroette. Iedereen gedroeg zich gelukkig voorbeeldig, dus er waren geen onderbrekingen nodig, hoewel één bepaalde oranje V8 wel in de grindbak belandde. Lokale held Hans Beckert, die zich pas op het allerlaatste moment had ingeschreven, stond doorlopend bovenaan de tijdlijsten in zijn Mini Cooper. Pas op het laatste moment wist Kennet Persson zijn tijd nipt te verbeteren dank zij zijn superieure wagenbeheersing in de staartlastige Ford GT40. Dante Rappange zette de derde tijd, wederom in een Mini. Bas Jansen was vierde en snelste van de V8 toerwagens in zijn Mustang. Mark Dols kwalificeerde zijn Marcos als 5e, net voor Jan Magnussen (ja, dat is DE Jan Magnussen!) in een Turner-Ford. René de Vries (Cooper S), Martin Bijleveld (Ford Falcon), Roelant de Waard (Shelby GT350) en Otto Rheedz-Thott (Ford GT40) completeerden de top-10 van het 33 auto’s tellende veld. Pechvogel van het weekend was Marcel van Laarhoven, zijn Shelby Mustang GT350 kreeg een terminaal motorprobleem en Marcel was verder veroordeeld tot de rol van toeschouwer.

Race 1: Max Campagne

Michiel Campagne was de winnaar van de allereerste NKHTGT race op Anderstorp. Hij maakte een Max-achtige start vanaf de 16e plaats en katapulteerde zijn Corvette Grand Sport binnen een ronde naar de top-6. Ondertussen nam Kennet Persson in zijn GT40 de leiding, voor van Hans Beckert in de Mini, met Martin Bijleveld (Ford Falcon) en Dante Rappange (Mini Cooper) er dicht achter. De baan was erg glad maar droog genoeg voor de grote V8’s om een gaatje te slaan. Campagne was er net in geslaagd om Persson te passeren voor de leiding toen de race werd geneutraliseerd om de Mini van Bert Mets en de Elan van Lars Bondesson van een gevaarlijke positie te verwijderen. Met het veld samengepakt achter de safety car was er tijd voor een sprint van één ronde naar de vlag. Bijleveld kon Persson aan het einde van het lange rechte stuk uitremmen en toen ze zij aan zij de volgende bocht ingingen verloor de GT40 grip en schoof het gras op. Michiel Campagne behield de leiding en won de race met Bijleveld op slechts 0,9 seconde achterstand. Hans Beckert stuurde zijn Mini met een geweldige inhaalactie langs Bas Jansen (Ford Mustang) om de laatste podiumplaats te pakken. Roelant de Waard reed een zeer snelle laatste ronde en pakte de vijfde plaats algemeen en de eerste plaats in de GTS12-klasse, daarmee de leiding in het kampioenschap behoudend. Dante Rappange kwam als zesde over de finish terwijl Persson er nog een zevende plaats wist uit te slepen. Bob Stevens werd als eerste afgevlagd in GTS10 in zijn Lotus Elan terwijl Erwin van Lieshout GTS11 won in de Porsche 911. Magnus Lillerskog was de winnaar van de CT08 in zijn Lotus Cortina.

Race 2: De Waard ongenaakbaar

Roelant de Waard stuurde zijn Shelby Mustang naar een dominante overwinning in de zondagse NKHTGT race op Anderstorp. Hij nam vanaf de start de leiding en legde een razendsnel tempo aan de dag, terwijl zijn achtervolgers met elkaar in gevecht waren. Martin Bijleveld overklaste de GTP’s met een jumpstart in zijn Ford Falcon, maar strafte zichzelf bij het uitkomen van Mattssons en slipte op het gras. Michiel Campagne in de Corvette GS en Kennet Persson in de GT40 waren erg snel op de rechte stukken, maar werden in de bochtige gedeelten weer bijgehaald door Hans Beckert en Dante Rappange in hun watervlugge Mini’s. Bas Jansen mengde zich in de strijd, strak sturend in zijn zware  Ford Mustang. Vervolgens stootte Kaj Dahlbacka in de witte Corvette Grand Sport door naar de derde plaats, terwijl Bijleveld ook weer aansluiting vond. Er waren nu 7 coureurs die allemaal om het podium streden! Toen de baan opdroogde, konden de krachtige GTP’s hun benen strekken en de toerwagens achter zich laten. De Waard was echter niet meer te achterhalen, zodat Persson als tweede eindigde, Campagne als derde geklasseerd werd en Dahlbacka als vierde. Bas Jansen was de eerste toerwagenrijder op de vijfde plaats, voor Beckert. Ondertussen had Dante Rappange een briljante manier gevonden om zich Bijleveld van het lijf te houden, door aan de binnenkant van de Karrusellen naast de grote Falcon te komen en vervolgens in de Depåkurven op de buitenste lijn te blijven, zodat Martin geen gas kon geven. Historisch racen in optima forma! Bob Stevens won wederom GTS10 in zijn Lotus Elan, terwijl Brian Lambert (MGB) de winnaar was in GTS11, nadat Erwin van Lieshout moeite had om zijn Porsche 911 op de pre-grid aan de praat te krijgen. Magnus Lillerskog liet zijn Lotus Cortina afslaan op de startgrid, maar slaagde er toch in om Cortina-concullega Gerrit Jan van Leenen te achterhalen en de CT08-klasse te winnen.

Volledige uitslagen: https://raceresults.se/Results/organisator/2022?evenement=Car+Races&race=Anderstorp+race+festival+26-28+Augusti+2022

Foto’s :

De officiële NKHTGT fotograaf van dit weekend was Bengt-Åce Gustavsson. Voor hoge resolutie foto’s van jouw favoriete auto/coureur kun je rechtstreeks contact opnemen met Bengt-Åce: bengan@racefoto.se.

De tussenstand in het kampioenschap: https://www.nkhtgt.nl/stand/

Lees de laatste roddels uit de paddock in het online magazine:

https://www.nkhtgt.nl/wp-content/uploads/2022/09/NKHTGT-Anderstorp-2022-editie-high-res-1.pdf

Zonder snelle prototypes op de deelnemerslijst beloofde het een paar spannende races te worden op het TT circuit. In een drukke kwalificatie, die werd onderbroken door een lange rode vlag periode, waren het Lotus Elans die de boventoon voerden. Luc de Cock was slechts 0,1 seconde sneller dan Jos Stevens. Roelant de Waard zat daar niet ver achter in zijn GTS12 Shelby Mustang. Bob Stevens kon deze rondetijden niet evenaren doordat er koelvloeistof op zijn achterbanden lekte. Meervoudig Assen winnaar Andy Newall kon dit weekend niet naar Assen komen, waardoor Rhea Sautter beide races reed. Zij kwalificeerde zich als snelste van de E-types en als tweede in GTS12. Bij de toerwagens was Bart-Jan Deenik een seconde sneller dan de andere Ford Falcons, terwijl Cees Lubbers, Jaap van der Ende en Henk van Gammeren binnen 1/10 van een seconde zaten.

Race 1: drama in de eerste bocht
Veel races worden gewonnen of verloren in de eerste bocht, en dat is precies wat er gebeurde op zaterdag. Roelant de Waard maakte een perfecte start vanaf de tweede rij om de leiding te nemen in de eerste bocht. De Lotus Elan van Jos Stevens had achter te weinig grip. Hij probeerde hem op de baan te houden, maar uiteindelijk ging hij achterstevoren en moest het hele veld voorbij laten gaan voordat hij weer kon aansluiten. Luc de Cock kwam zo op een kansrijke tweede plaats te liggen, maar kreeg te kampen met een heftig strijdend groepje MG/Triumph gastrijders, die hij wijselijk wat ruimte bood. De Waard reed zodoende in zijn Shelby GT350 van start tot finish aan de leiding, terwijl De Cock in zijn Elan als tweede eindigde. Rhea Sautter pakte een welverdiende derde plaats in haar Jaguar E-type. Jos Stevens sneed door het veld en herstelde zich naar de vierde plaats. Bart-Jan Deenik was onklopbaar in CT10. Zijn Ford Falcon overleefde zelfs een spectaculaire sprong toen hij een verdwaalde TVR moest ontwijken in de GT chicane. De strijd om de tweede plaats bij de toerwagens was hevig, met Henk van Gammeren op de hielen gezeten door Cees Lubbers en Jaap van der Ende, allen in Falcons. Van Gammeren ontsnapte, terwijl Lubbers zich met succes Van der Ende van het lijf hield, hoewel dit duo bijna werd gepasseerd door Roel Korsten in zijn Mustang. In GTS11 was er drama voor kampioenschapsleider Theo van Gammeren toen de ontsteking van zijn Porsche 911 het begaf, waardoor Brian Lambert in de MGB de overwinning in de wacht sleepte.

 

Race 2: Shelby verslaat Elans
Op zondag scoorde Roelant de Waard in zijn Shelby Mustang GT350 zege nummer twee. Hij nam de leiding bij de start, met een vastberaden Luc de Cock in zijn Lotus Elan in de achtervolging. Bart-Jan Deenik maakte een goede start en had meteen een gezonde voorsprong op de andere toerwagens, totdat een steekas brak, waardoor de auto op een gevaarlijke plek vast kwam te staan. De safety car werd ingezet terwijl de gewonde Falcon werd weggesleept. Toen de groene vlaggen gezwaaid werden, bevond De Cock zich weer temidden van de snelste MG/Triumph gastrijders op hun kleefbanden. Daarmee konden ze later remmen en scherper insturen, en hielden De Waard ook scherp. Ondertussen was Jos Stevens (Lotus Elan) erin geslaagd Rhea Sautter (Jaguar E-type) te passeren en naderde De Cock. De ervaren Belgische coureur besloot te versnellen en te proberen een paar MG’s tussen hem en de oranje Lotus te krijgen. Het plan werkte helaas niet als bedoeld, De Cock ging wijd in de zeer snelle Ramshoekbocht en wist maar net uit de grindbak te blijven. Hierdoor ging de tweede plaats naar Stevens. De Cock werd derde en Sautter vierde. Het uitvallen van Deenik was aanleiding voor een mooie strijd bij de toerwagens. Aanvankelijk lag Cees Lubbers voor op Martin Bijleveld en Henk van Gammeren, allen in Ford Falcons. Na een paar ronden wist Bijleveld Lubbers te passeren, maar het was Roel Korsten die echt op dreef was. Gestart op de achterste rij passeerde hij iedereen en eindigde uiteindelijk als 5e algemeen en als eerste in CT10 in zijn Ford Mustang. Bert Mets reed indrukwekkend in zijn Cooper S en slaagde erin Lars Bondesson (Lotus Elan) en Brian Lambert voor te blijven. Mets (CT08) en Lambert (GTS11) behaalden beiden hun tweede overwinning in hun klasse van het weekend. Hetzelfde gold voor Magnus Lillerskog in zijn CT08 Lotus Cortina, die Jeroen Hoep (E-type) en Mark Schmidt (Healey 3000) op de hielen zat.

Kampioenschap: volop veranderingen
De stand is na dit weekend flink gewijzigd, want Theo en Thijs van Gammeren scoorden nul punten toen ze hun trouwe Porsche 911 aan de kant moesten zetten. Ook Bob Stevens bleef puntloos, zijn niet-zo-trouwe Lotus Elan liet hem opnieuw in de steek. Bart-Jan Deenik scoorde een klasse-overwinning, altijd goed voor een berg bonuspunten in de drukke CT10-klasse, maar kwam op zondag niet aan de finish. En dus is het Roelant de Waard die dankzij twee klinkende overwinningen naar de top van de ranglijst is gestegen met een gezonde 137 punten. Jos Stevens is opgerukt naar de tweede plaats, Deenik staat derde en de familie Van Gammeren bezet de volgende twee plaatsen in de top-5. Let wel, met nog vijf races te gaan (ja, 3 in Anderstorp!) zijn er nog meer dan 100 punten te winnen, dus niets is zeker.

Volledige uitslagen: https://getraceresults.com/Results/organisator/2022?evenement=TT-Circuit+Assen&race=Jack%27s+Racing+Days+2022

De tussenstand in het kampioenschap: https://www.nkhtgt.nl/stand/

Lees de laatste roddels uit de paddock in het online magazine:
https://www.nkhtgt.nl/wp-content/uploads/2022/08/NKHTGT-Assen-2022-editie.pdf

 

Het gaat goed met Roland Zoomers. Hij stuurde ons deze persoonlijke brief, die volledig voor zichzelf spreekt.